“碳纤维”的解释

用“碳纤维”造句

1、 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

2、 随后，国内涌现出各种各样的建筑结构胶如碳纤维胶、锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。

3、 为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。

4、 研制了一种新型聚丙烯腈基碳纤维预氧化炉.

5、 本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。

6、 借助显微照相分析系统，对碳纤维复合材料孔隙形态特征进行观察和统计分析。

7、 这是所有的高抛光与斜面边缘，黑色碳纤维嵌体。

8、 碳纤维材料能否成功当作砖造建筑物维修与补强的材料，耐久性是决定性的因素。

9、 结论：碳纤维布可用于修补腹股沟直疝和复发性腹股沟斜疝。

10、 一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

11、 框架构建从单一的碳纤维夹心板，然后框架形状被切断出董事会。

12、 最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。

13、 为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

14、 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

15、 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

16、 通过试验，本文对用碳纤维加固的二次受力钢筋砼梁的破坏特性、屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

17、 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

18、 如果你认真使用碳纤维组件，或者是一个严重的公路赛车或三项全能运动员你会知道失去的一切手段盎司当涉及到竞技体育。

19、 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

20、 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

21、 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

22、 目前，东丽公司正在努力说服空客母公司EADS公司使用其碳纤维复合材料制造A350宽体飞机及其新一代中型喷气飞机的机身和机翼。

23、 因而广泛用于环保工程、电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。

24、 一个由薄钢板制成的车体部件成品只需4欧元，而同样部件，用碳纤维增强塑料制则至少需要200欧元。

25、 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

26、 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

27、 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

28、 观察着这架样机，它的有色挡风玻璃圆滑整洁、向后倾斜，碳纤维的机身曲线优美，起落架轮整流罩呈流线型。

29、 提高碳元素的含量，提高结晶度，减少甚至消除皮芯结构，减少孔洞，从微观上提高石墨层的取向和堆迭程度是获得高性能碳纤维的必要条件。

30、 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

31、 钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。

32、 碳纤维和钛都是不可阻挡的,以骑自行车的爱好者.

33、 以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例，介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。

34、 一般含碳纤维的成型,靠近射口位置愈导电.

35、 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

36、 利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

37、 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

38、 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

39、 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

40、 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.

41、 在CFRC的制备过程中，碳纤维的均匀分散是决定碳纤维水泥石及混凝土压敏稳定性的关键问题之一。

42、 介绍了上海展览中心中央大厅拱形屋面板的碳纤维加固应用实例。

43、 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

44、 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

45、 这些模具会加快大城车辆车体的生产进程，安德烈亚斯.莱因哈特解释说。他负责监督该项目碳纤维增强塑料的生产。

46、 轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料.

47、 通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。

48、 它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。

49、 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

50、 GT2在也将再次为基础卡雷拉4的机构，并应扩大功能相同的轨道，碳纤维内饰和RWD动力作为当前的模式。